ล้อเป็นชิ้นส่วนรูปทรงกระบอก โดยส่วนโค้งด้านในของล้อจะรองรับยาง และส่วนกลางเป็นส่วนโลหะที่ติดตั้งอยู่บนแกนล้อ ล้อมีหลายประเภทแตกต่างกันไปตามขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง วิธีการขึ้นรูป และวัสดุที่ใช้
โครงสร้างของดุมล้อรถยนต์มีดังนี้:
① ขอบล้อ: ส่วนประกอบของล้อที่ทำงานร่วมกับชุดยางเพื่อรองรับยาง ② ซี่ล้อ: ส่วนประกอบของล้อที่เชื่อมต่อกับดุมล้อและรองรับขอบล้อ ③ ระยะเยื้องศูนย์ (ET): ระยะห่างระหว่างพื้นผิวตรงกลางของขอบล้อกับพื้นผิวการติดตั้งซี่ล้อ มีระยะเยื้องศูนย์บวก ระยะเยื้องศูนย์ศูนย์ และระยะเยื้องศูนย์ลบ ④ ขอบล้อ: ส่วนของขอบล้อที่ยึดและรองรับทิศทางของยาง ⑤ ที่นั่งขอบยาง: หรือเรียกว่าพื้นผิวการติดตั้ง ซึ่งสัมผัสกับขอบล้อ รองรับขอบล้อ และรักษาทิศทางรัศมีของยาง ⑥ ร่องด้านล่าง: เพื่อความสะดวกในการถอดและประกอบยาง มีร่องที่มีความลึกและความกว้างที่แน่นอนบนขอบล้อ ⑦ รูวาล์ว: รูสำหรับติดตั้งวาล์วยาง
ข้อดีของล้ออัลลอยอะลูมิเนียม:
① เมื่อเทียบกับล้อที่ทำจากวัสดุอื่นๆ ล้ออัลลอยอลูมิเนียมแต่ละล้อมีน้ำหนักเบากว่าล้อเหล็กขนาดเดียวกันประมาณ 2 กิโลกรัม ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ② มีความทนทาน ทนต่อแรงกระแทก แรงดึง และความทนทานต่อความร้อนสูงกว่าวัสดุอื่นๆ ③ มีความแม่นยำสูงและสมรรถนะการขับขี่ที่สมดุล ④ ระบายความร้อนได้ดี ในระหว่างการขับขี่ระยะไกลด้วยความเร็วสูง ยางสามารถรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมได้ จึงช่วยยืดอายุการใช้งานและลดโอกาสการรั่วซึม ⑤ ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ตามกราฟความสัมพันธ์ระหว่างภาระและกำลังของเครื่องยนต์ เมื่อภาระเพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่ง กำลังของเครื่องยนต์จะลดลงและภาระจะลดลง ซึ่งจะช่วยลดความเสียหายและยืดอายุการใช้งาน ⑥ ล้ออัลลอยอลูมิเนียมมีดีไซน์หลากหลายเพื่อเพิ่มมูลค่าและความสวยงามให้กับรถยนต์