ค่า ET คือค่าออฟเซ็ต ซึ่งก็คือค่าที่แสดงถึงระยะห่างระหว่างพื้นผิวรอยต่อของดุมล้อกับเส้นศูนย์กลางของขอบล้อ โดยมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร และมีสามประเภท ได้แก่ ค่าบวก ค่าศูนย์ และค่าลบ
เมื่อค่า Offset เป็น 0 พื้นผิวสัมผัสระหว่างล้อและดุมล้อจะอยู่ตรงเส้นกึ่งกลางของล้อ เมื่อค่า Offset เป็นค่าบวก พื้นผิวสัมผัสก็จะยิ่งอยู่ด้านในมากขึ้น
การเปลี่ยนค่าออฟเซ็ตของขอบล้อจะส่งผลต่อระยะห่างระหว่างล้อกับแกนล้อ ซึ่งระยะห่างนี้หมายถึงระยะห่างระหว่างเส้นกึ่งกลางของยาง ดังนั้นหากคุณเพียงแค่เพิ่มขนาดขอบล้อและยางโดยไม่เปลี่ยนค่าออฟเซ็ต ระยะห่างระหว่างล้อกับแกนล้อจะไม่ได้รับผลกระทบ
ผลของการเปลี่ยนค่าออฟเซ็ต: หากคุณเปลี่ยนไปใช้ล้อที่มีค่าออฟเซ็ตน้อยลง ฐานล้อจะกว้างขึ้น ซึ่งจะช่วยลดการเปลี่ยนแปลงจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถขณะเข้าโค้งและเพิ่มความเร็วสูงสุดในการเข้าโค้ง อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของแกนพวงมาลัยและศูนย์กลางของยางทำให้การบังคับเลี้ยวทำได้ยากขึ้นและเพิ่มภาระให้กับกลไกพวงมาลัย ซึ่งจะทำให้เฟืองพวงมาลัยเสียรูปมากขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มค่าโทอินให้เหมาะสมเพื่อแก้ไข แต่เนื่องจากเป็นวิธีการที่ไม่ปกติ ค่าออฟเซ็ตของล้อหน้าจึงควรใกล้เคียงกับค่าออฟเซ็ตเดิมมากที่สุด สำหรับล้อหลัง เมื่อเปลี่ยนไปใช้ล้อขนาดใหญ่ขึ้น หากคุณไม่เปลี่ยนค่าออฟเซ็ต คุณมักจะพบปัญหาที่กลไกช่วงล่างไปสัมผัสกับด้านในของยาง ดังนั้น หากซุ้มล้อไม่สึกหรอ ควรใช้ค่าออฟเซ็ตที่เป็นบวก ล้อที่มีค่าออฟเซ็ตน้อยกว่าจะเหมาะสมกว่า แต่ควรทราบว่าสำหรับรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนอิสระที่ล้อหลัง การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะทำให้ค่า Toe ของล้อหลังเปลี่ยนแปลงมากขึ้นเมื่อเร่งความเร็วและเบรก ซึ่งไม่มีผลกระทบต่อรถยนต์ทั่วไป แต่สำหรับรถแข่งแล้ว นี่เป็นปัญหาใหญ่
เวลาโพสต์: 25-11-21