ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับแม่พิมพ์ล้อตีขึ้นรูป

เทคโนโลยีพื้นฐาน:

อุตสาหกรรมยานยนต์ของโลกกำลังพัฒนาไปในทิศทางของการลดน้ำหนัก ความเร็วสูง ความปลอดภัย การประหยัดพลังงาน ความสะดวกสบาย และการลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้น การใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมอัลลอยด์ในรถยนต์จึงเพิ่มมากขึ้น ดุมล้อซึ่งเป็นส่วนสำคัญส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนรถยนต์ ก็เป็นชิ้นส่วนที่มีความต้องการด้านความปลอดภัยสูงเช่นกัน มันไม่เพียงแต่รับน้ำหนักของรถยนต์ แต่ยังสะท้อนถึงรูปลักษณ์ของรถยนต์อีกด้วย ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีของการผลิตล้อรถยนต์อลูมิเนียมอัลลอยด์ทั่วโลกสูงถึง 7.6%

ปัจจุบัน วิธีการผลิตล้ออัลลอยอะลูมิเนียมทั้งในและต่างประเทศส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก คือ การตีขึ้นรูปและการหล่อ อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการหล่อมีข้อบกพร่องร้ายแรง เช่น โพรงหดตัว โครงสร้างหลวม และรูพรุน ความแข็งแรงเชิงกลต่ำ และผลผลิตต่ำ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วกำลังกลายเป็นแนวโน้มที่จะเลิกใช้

แม่พิมพ์ขึ้นรูปโลหะแบบดั้งเดิมใช้โครงสร้างแบบชิ้นเดียว และดุมล้อแต่ละประเภทจะต้องใช้แม่พิมพ์สองชิ้น ทำให้พื้นที่จัดเก็บแม่พิมพ์ การจัดการ การบำรุงรักษา และต้นทุนการผลิตสูงมาก และแม่พิมพ์ที่วางไว้นานก็เสียหายได้ง่ายมาก

เมื่อแม่พิมพ์โครงสร้างโดยรวมเสียหายหลังจากการกดขึ้นรูป แม่พิมพ์ด้านบนและด้านล่างจะต้องถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ซึ่งค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนก็สูงมาก อีกทั้งยังเสียเวลา สิ้นเปลืองวัสดุ ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตล้ออัลลอยอะลูมิเนียมสูงขึ้นและเป็นการสิ้นเปลืองทรัพยากรอย่างมาก