ปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อเปลี่ยนล้อ

1. เส้นผ่านศูนย์กลางศูนย์กลางรู (CB) หมายถึงขนาดของดุมที่จุดศูนย์กลางของรู แม้ว่าตัวกำหนดตำแหน่งจะสามารถติดตั้งกับดุมที่มีค่าจากโรงงานแตกต่างกันได้ แต่เราไม่แนะนำให้ทำเช่นนั้นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

2. เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมระยะห่าง (PCD) ตัวอย่างเช่น ดุมล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมระยะห่าง 5x120 มม. หมายความว่ามีสลักยึด 5 ตัว และเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่เกิดจากสลักเหล่านั้นคือ 120 มม. ค่านี้ควรตรงกับที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ด้วย

3. ค่าออฟเซ็ต หรือเรียกอีกอย่างว่าค่า ET เป็นค่าบวกที่บ่งชี้ว่าพื้นผิวคงที่ของดุมล้ออยู่นอกระนาบกลาง มิฉะนั้นจะอยู่ภายในระนาบกลาง โดยทั่วไปแล้วค่าออฟเซ็ตของรถยนต์จะเป็นค่าบวก ค่านี้มีผลอย่างมากต่อเสถียรภาพในการขับขี่และการควบคุมการเลี้ยวของรถยนต์ ค่านี้ถูกกำหนดโดยโรงงานผู้ผลิตและไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เว้นแต่จะมีเหตุจำเป็นพิเศษ

4. เส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างของขอบล้อเป็นตัวกำหนดขนาดของล้อทั้งหมด เส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่ใหญ่เกินไปอาจทำให้ซุ้มล้อและบังโคลนเป็นรอยได้ ดังนั้น ควรเปลี่ยนดุมล้อให้ใหญ่กว่าดุมล้อเดิม 1 นิ้ว แต่ไม่เกิน 2 นิ้ว และเลือกใช้ยางที่บางกว่าเพื่อให้ขนาดของล้อโดยรวมใกล้เคียงกับก่อนการเปลี่ยน ความกว้างของยางมีผลต่อการเลือกใช้ยางหลังการเปลี่ยน ยางที่กว้างเกินไปจะทำให้ความเร็วในการออกตัวลดลงและสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น ค่าที่ใช้กันทั่วไปคือ: ยางที่มีความกว้าง 185 มม. ตรงกับขอบล้อที่มีความกว้าง 5 นิ้ว; 195 มม. เท่ากับ 6 นิ้ว; 205 มม. เท่ากับ 6.5 นิ้ว; 215 มม. เท่ากับ 7 นิ้ว

เรามีประสบการณ์อันยาวนานในการผลิตล้อเหล็กดัด และสัญญาว่าจะทุ่มเททุกวิถีทางเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เปลี่ยนเป้าหมายที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ให้กลายเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพและสมเหตุสมผล