จำนวนน็อตยึดล้อมีผลต่อเกรดของรถหรือไม่?

คุณเคยสังเกตไหมว่าล้อรถที่คุณใช้อยู่มีน็อตกี่ตัว? ผู้ใช้รถที่ใส่ใจจะพบว่า รถยนต์สำหรับครอบครัวทั่วไปที่มีราคาประมาณ 16,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ มักใช้เพียง 4 น็อตในการยึดล้อ ในขณะที่รถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ เช่น SUV โดยทั่วไปแล้วจะใช้ 5 น็อตในการยึดล้อ บางรุ่นหรูหราอาจมีถึง 6 น็อตด้วยซ้ำ ดังนั้นจึงทำให้เจ้าของรถหลายคนสงสัยว่า “จำนวนน็อตที่มากขึ้นบ่งบอกถึงระดับของรถที่สูงขึ้นหรือไม่?” “จำนวนน็อตที่มากขึ้นจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่หรือไม่?”

วันนี้เราขออธิบายสั้นๆ ให้ทุกคนฟังนะครับ

จำนวนน็อตยึดล้อมีผลต่อเกรดของรถหรือไม่?

ล้อของรถ Mercedes-Benz S450L ยึดด้วยสกรู 5 ตัว

Mitsubishi LANCER (CY4A) ใช้ดีไซน์ 5 รู

รถยนต์ Lingyue V3 จาก Southeast Motors ก็ใช้สกรูยึดล้อ 4 ตัวเช่นกัน

ล้อของ Volkswagen CrossPolo รุ่นปี 2012 ก็มีสกรู 5 ตัวเช่นกัน

กล่าวโดยสรุป ไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างระดับของรุ่นรถกับจำนวนสกรูดุมล้อ

ในความเป็นจริงแล้ว ดุมล้อของรถยนต์หรูอย่างโรลส์-รอยซ์ มีเพียง 5 สกรูเท่านั้น ในขณะที่ล้อของรถเข็นเครื่องมือขนาดใหญ่และรถบัสบางคันอาจมีมากถึงสิบกว่าสกรู เพื่อความสะดวกในการเปลี่ยนล้อ รถแข่ง F1 จึงใช้เพียง 1 สกรูเท่านั้น ดังนั้น การใช้จำนวนสกรูเพื่อกำหนดเกรดของรถยนต์จึงไม่ถูกต้องตามหลักวิทยาศาสตร์

จำนวนสกรูดุมล้อมีผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่หรือไม่?

คำตอบก็คือไม่เช่นกัน แน่นอนว่าจำนวนสกรูบนล้อไม่ได้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของรถยนต์เสมอไป เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับหลักการทางฟิสิกส์ กลศาสตร์ และวิศวกรรมต่างๆ เช่น แรงตามแนวแกน แรงบิดของเกลียว กลไกของสกรู ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของหน้าสัมผัส และอื่นๆ ดังนั้นจำนวนสกรูจึงไม่ได้ถูกกำหนดขึ้นโดยพลการ โดยปกติแล้วจำนวนสกรูที่ใช้จะพิจารณาจากน้ำหนัก รูปทรง และกำลังของตัวถังรถ ก่อนออกจากโรงงาน รถยนต์จะต้องผ่านการทดสอบความล้า การทดสอบบนแท่น การทดสอบบนถนน และการทดสอบอื่นๆ อย่างเข้มงวด ตราบใดที่ผ่านการทดสอบ ความแข็งแรงของรถยนต์ไม่ว่าจะมี 4 หรือ 5 ตัว ก็ไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่!

กล่าวโดยสรุป จำนวนสกรูไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับระดับคุณภาพและความปลอดภัยของรถยนต์

ปัจจัยใดเกี่ยวข้องกับจำนวนสกรู? จำนวนสกรูส่งผลโดยตรงต่อค่า PCD ของล้อ ซึ่งส่งผลต่อตัวเลือกในการอัพเกรดล้อสำหรับรถคันนี้