อาจกล่าวได้ว่าล้อเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากของรถยนต์ ในด้านหนึ่ง ล้อทำหน้าที่รองรับยางและเป็นส่วนสำคัญที่เชื่อมต่อดรัมเบรก จานล้อ และเพลาขับ ในอีกด้านหนึ่ง ล้อมีส่วนช่วยในการรักษาเสถียรภาพของรถและลดแรงต้านลม ดังนั้น การออกแบบโครงสร้างของล้อจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
เจ้าของรถที่ใส่ใจรายละเอียดหลายคนจะพบว่าล้อของรถยนต์ส่วนใหญ่ในท้องตลาดมักเป็นแบบห้าก้าน แม้แต่รถหรูหลายรุ่นก็เช่นกัน คุณรู้ไหมว่าทำไม?
ประการแรก เพื่อประหยัดต้นทุน โดยทั่วไปแล้ว ล้อแม็กแบบดั้งเดิมมักเลือกแบบที่เรียบง่ายกว่า โดยปกติแล้ว โครงสร้างแบบห้าก้านนั้นค่อนข้างเรียบง่าย หากจำนวนก้านมากเกินไป ความต้องการในกระบวนการผลิตก็จะสูงขึ้นและต้นทุนก็จะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ล้อแม็กแบบห้าก้านยังดูเรียบง่ายและเพรียวบาง รูปทรงสวยงาม จึงเป็นที่ชื่นชอบของนักออกแบบ
ประการที่สอง แรงที่กระทำต่อดุมล้อแบบห้าก้านนั้นค่อนข้างสม่ำเสมอ ปัจจุบันล้อส่วนใหญ่เป็นล้ออัลลอยอะลูมิเนียม แม้ว่าจะผ่านการอบชุบความร้อนแล้ว แต่ก็ยังคงมีแรงเค้นตกค้างอยู่บ้าง หากจำนวนก้านล้อเป็นเลขคู่ จะทำให้เกิดแรงเค้นสูงระหว่างก้านล้อที่ทำมุม 180 องศาได้ง่าย และจะเกิดรอยแตกเมื่อความแข็งแรงดึงเกินขีดจำกัด
ถ้าจำนวนซี่ล้อเป็นเลขคี่ แรงกดและการเสียรูปจะถูกถ่ายโอนไปยังซี่ล้อจำนวนมากขึ้น ซึ่งจะกระจายบทบาทอย่างเท่าเทียมกัน
ส่วนเหตุผลที่ว่าทำไมจึงไม่ใช่ดุมล้อแบบสามก้านนั้น เพราะล้อแบบสามก้านอยู่ห่างกันเกินไป แรงจึงยังคงกระจุกตัวอยู่ และดุมล้อแบบห้าก้านจึงเหมาะสมกว่า ด้วยเหตุนี้ ล้อสิบก้านจึงมักจัดเรียงในลักษณะห้าก้านคู่กัน
เวลาที่โพสต์: 24-01-22