ข้อดีและโครงสร้างของดุมล้อแบบตีขึ้นรูป

1. ล้อฟอร์จผลิตจากโลหะผสมอะลูมิเนียมตันที่ผ่านความร้อนเพื่อให้เครื่องจักรแรงดันสูงขึ้นรูปขอบล้อ กระบวนการนี้สามารถกำจัดรูพรุนและรอยแตกภายในได้อย่างมากที่สุด และมักใช้ในรูปแบบของการฟอร์จหลายครั้ง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าได้กำจัดข้อบกพร่องต่างๆ ของวัสดุ เพิ่มความเค้นภายในของวัสดุ และความเหนียวจะดีขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานต่อแรงกระแทกและความต้านทานต่อการฉีกขาดที่ความเร็วสูงได้อย่างมาก

2. ล้อขึ้นรูปมีจุดเด่นคือความแข็งแรงสูง ความปลอดภัยสูง ความยืดหยุ่นสูง น้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้ดี และประหยัดน้ำมัน ในขณะเดียวกัน ล้อขึ้นรูปก็เป็นวิธีการผลิตล้อที่ทันสมัยที่สุด ความแข็งแรงของล้อชนิดนี้สูงกว่าล้อหล่อประมาณ 1-2 เท่า และสูงกว่าล้อเหล็กธรรมดาประมาณ 4-5 เท่า จึงมีความทนทาน ทนต่อการกระแทก เหนียว และทนต่อความล้าได้ดีกว่า นอกจากนี้ยังแข็งแรงกว่าล้อหล่ออย่างเห็นได้ชัด และไม่แตกหักง่าย

3. เมื่อเทียบกับล้อหล่อขึ้นรูป ล้ออัลลอยฟอร์จขนาดเดียวกันจะมีน้ำหนักเบากว่าประมาณ 20% และล้อที่เบากว่า 1 กิโลกรัมสามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 10 แรงม้า นอกจากนี้ น้ำหนักที่เบายังช่วยเพิ่มความเร็วในการตอบสนองของระบบกันสะเทือนอย่างเห็นได้ชัด ระบบกันสะเทือนตอบสนองได้เร็วขึ้น และรับมือกับหลุมบ่อบนถนนได้ง่ายขึ้น ความรู้สึกกระแทกลดลงอย่างมาก

4. ตามโครงสร้างของดุมล้อ สามารถแบ่งออกได้เป็น: แบบชิ้นเดียว และแบบหลายชิ้น (แบบสองชิ้น และแบบสามชิ้น)

แบบชิ้นเดียวหมายถึงดุมล้อทั้งชิ้น ในขณะที่แบบสองชิ้นแบ่งออกเป็นสองส่วน คือ ขอบล้อและซี่ล้อ แล้วนำมาประกอบและเสริมความแข็งแรงด้วยสลักเกลียวความแข็งแรงสูง ส่วนแบบสามชิ้นนั้นพัฒนามาจากแบบสองชิ้น

ดุมล้อแบบสองชิ้นขึ้นรูป: ประกอบด้วย 2 ส่วน คือ ขอบล้อและซี่ล้อ

ดุมล้อแบบสามชิ้นขึ้นรูป: ประกอบด้วย 3 ส่วน โดยส่วนขอบล้อของดุมล้อแบบสามชิ้นนั้นประกอบด้วยสองส่วน คือ ส่วนหน้าและส่วนหลัง ดังนั้น ดุมล้อแบบสามชิ้นจึงประกอบด้วยสามส่วน คือ ส่วนหน้า ส่วนหลัง และซี่ล้อ