ล้ออัลลอยฟอร์จ ล้อเบลด ล้อไดมอนด์ ล้อพินนาเคิล
ลักษณะกระบวนการผลิตล้อขึ้นรูป
(1) ใช้การออกแบบทรงกระบอก และยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางของดุมล้อใหญ่ขึ้น ก็ยิ่งต้องใช้อลูมิเนียมที่หนาขึ้นในการตีขึ้นรูป ซึ่งแตกต่างจากวิธีการผลิตที่ใช้ "วัตถุดิบ" สำหรับดุมวงแหวนอลูมิเนียมหล่อ
(2) ตัดวัสดุอลูมิเนียมตามหมายเลข J ที่ต้องการสำหรับความกว้างของดุมอลูมิเนียม
(3) ขั้นแรก ให้ให้ความร้อนแก่แท่งอลูมิเนียมจนถึงประมาณ 400°C แล้วจึงเตรียมสำหรับการตีขึ้นรูป
(4) การตีขึ้นรูปและอัดร้อน ยิ่งกำลังอัดของเครื่องตีขึ้นรูปสูงขึ้นเท่าใด อุณหภูมิในการทำงานของแท่งอลูมิเนียมก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น ขนาดของเกรนในผลิตภัณฑ์ที่ตีขึ้นรูปก็จะยิ่งเล็กลง และความเหนียวก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
(5) อุณหภูมิของชิ้นงานดิบที่ขึ้นรูปด้วยอุณหภูมิสูงและความดันสูงนั้นสูงมาก และพื้นผิวถูกปกคลุมด้วยคาร์ไบด์สีดำ ซึ่งต้องจัดการด้วยมอเตอร์ส้อม ชิ้นงานดิบหลังจากดองและปรับสภาพพื้นผิวแล้วจะมีรูปร่างเริ่มต้นของดุมล้อ
(6) หลังจากผ่านกระบวนการแปรรูปและการอบชุบความร้อนด้วยเครื่องอบชุบความร้อน T4 และ T6 เป็นเวลานาน เม็ดของเอ็มบริโอหยาบจะแข็งขึ้น และความเหนียวของผลิตภัณฑ์ก็จะดีขึ้นด้วย
(7) ดุมอลูมิเนียมที่ตีขึ้นรูปต้องอาศัยการประมวลผลเชิงกลเพื่อแปรรูปจากวัสดุเริ่มต้นไปจนถึงการขึ้นรูปดุม ดังนั้นเนื้อหางานจึงรวมถึงขั้นตอนการขึ้นรูปขอบ การเจาะรูสกรู การกลึงแผ่นดิสก์ และการประมวลผลรายละเอียด
(8) ก่อนทาสี คุณต้องตรวจสอบพื้นผิวของล้ออีกครั้งเพื่อหาข้อบกพร่อง
